Основная функция автоплетения - этобеспрепятственно соединять новую ленту компонента с истекающей без остановки устройства SMTОн обычно совместим со стандартной бумагой или рельефными лентами от 8 мм до 24 мм, с возможностью расширения ширины.
Основные технические модули:
Сервоуправляемый механизм сцепления: обеспечивает высокоточное выравнивание и сцепление под постоянным давлением с отклонениями сцепления до ± 0,1 мм.
Система выравнивания зрения CCD: распознает черные пятна, индексационные дыры или предварительно пробитые точки для коррекции траектории.
Логика обнаружения пустой ленты: использует датчики или алгоритмы изображения для обнаружения и обработки пустых лент.
Интеграция МЭС: позволяет загружать в режиме реального времени данные о сплице для отслеживания и ведения цифровых записей.
Ключевой показатель | Анализ отрасли |
---|---|
Уровень успеха сплитинга | ≥98% (до 99,5% при премиальных системах) |
Время сцепления цикла | ≤4 секунды |
Поддерживаемые ширины ленты | 8 мм ~ 24 мм (расширяется до 72 мм) |
Совместимость с брендами SMT | Panasonic, Fuji, Yamaha и т.д. |
Используя автоплейсинг-машины, производители могутнепрерывные смены материалов, что значительно снижает потери ОЭО, вызванные простоями, и предотвращает человеческие ошибки при ручной сцепке, которые приводят к дефектам.
Автомобильная режущая машина предназначена дляавтоматически идентифицирует и отрезает неиспользованные или пустые секции лентыОн играет ключевую роль в соединении станций размещения SMT с системами переработки материалов.
Интеллектуальная система распознавания лент: Определяет границы сегментов на основе черных отметок, отверстий или логики обнаружения компонентов.
Механизм мягкого разреза: использует мягкие булавки или модульные штампы, чтобы избежать повреждения оставшихся компонентов.
Синхронизировано с процессами сплайсинга: Может быть интегрирован с тележками AGV или держателями катушек для автоматизированных циклов восстановления материалов.
Управление остаточными лентами после смены катушек
Переработка частичных барабанов для повторного использования
Сохранение ценных компонентов, таких как IC/QFN
Интегрированные в умные склады или системы AMR/AGV
КакРаспознавание зрения на основе ИИ, промышленные передовые вычисления, итехнологии цифровых близнецовСистемы повышения тяги, автоматического скрещивания и резки переходят от изолированных машин к интеллектуальным подсистемам, которые поддерживают отслеживаемость и автоматизацию на всей фабрике.
Ключевые будущие события включают:
Беспрепятственная интеграция вСистемы MES/ERPдля контроля материалов с конца на конец
Двойная проверкаиспользование штрих-кода и оптического распознавания символов (OCR) для предотвращения ошибок оператора
Алгоритмы ИИдля обнаружения аномалий (например, деформации ленты, дефектов пузырьков)
Совместимость сСистемы автозаправки на базе RPA и логистика AGV, что позволяетматериальный поток без вмешательства человека.
Основная функция автоплетения - этобеспрепятственно соединять новую ленту компонента с истекающей без остановки устройства SMTОн обычно совместим со стандартной бумагой или рельефными лентами от 8 мм до 24 мм, с возможностью расширения ширины.
Основные технические модули:
Сервоуправляемый механизм сцепления: обеспечивает высокоточное выравнивание и сцепление под постоянным давлением с отклонениями сцепления до ± 0,1 мм.
Система выравнивания зрения CCD: распознает черные пятна, индексационные дыры или предварительно пробитые точки для коррекции траектории.
Логика обнаружения пустой ленты: использует датчики или алгоритмы изображения для обнаружения и обработки пустых лент.
Интеграция МЭС: позволяет загружать в режиме реального времени данные о сплице для отслеживания и ведения цифровых записей.
Ключевой показатель | Анализ отрасли |
---|---|
Уровень успеха сплитинга | ≥98% (до 99,5% при премиальных системах) |
Время сцепления цикла | ≤4 секунды |
Поддерживаемые ширины ленты | 8 мм ~ 24 мм (расширяется до 72 мм) |
Совместимость с брендами SMT | Panasonic, Fuji, Yamaha и т.д. |
Используя автоплейсинг-машины, производители могутнепрерывные смены материалов, что значительно снижает потери ОЭО, вызванные простоями, и предотвращает человеческие ошибки при ручной сцепке, которые приводят к дефектам.
Автомобильная режущая машина предназначена дляавтоматически идентифицирует и отрезает неиспользованные или пустые секции лентыОн играет ключевую роль в соединении станций размещения SMT с системами переработки материалов.
Интеллектуальная система распознавания лент: Определяет границы сегментов на основе черных отметок, отверстий или логики обнаружения компонентов.
Механизм мягкого разреза: использует мягкие булавки или модульные штампы, чтобы избежать повреждения оставшихся компонентов.
Синхронизировано с процессами сплайсинга: Может быть интегрирован с тележками AGV или держателями катушек для автоматизированных циклов восстановления материалов.
Управление остаточными лентами после смены катушек
Переработка частичных барабанов для повторного использования
Сохранение ценных компонентов, таких как IC/QFN
Интегрированные в умные склады или системы AMR/AGV
КакРаспознавание зрения на основе ИИ, промышленные передовые вычисления, итехнологии цифровых близнецовСистемы повышения тяги, автоматического скрещивания и резки переходят от изолированных машин к интеллектуальным подсистемам, которые поддерживают отслеживаемость и автоматизацию на всей фабрике.
Ключевые будущие события включают:
Беспрепятственная интеграция вСистемы MES/ERPдля контроля материалов с конца на конец
Двойная проверкаиспользование штрих-кода и оптического распознавания символов (OCR) для предотвращения ошибок оператора
Алгоритмы ИИдля обнаружения аномалий (например, деформации ленты, дефектов пузырьков)
Совместимость сСистемы автозаправки на базе RPA и логистика AGV, что позволяетматериальный поток без вмешательства человека.